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微播江湖56共享经济从未结束,我们仍在前行~-DD猫服务平台

共享经济从未结束哈拉十诫,我们仍在前行~-DD猫服务平台
共享经济从未结束
我们仍在前行

现如今,共享经济如此火热,各种共享如雨后春笋,共享单车叶德中,共享雨伞,共享充电宝,共享女朋友,甚至还有共享飞机,只要你有钱大漠高墙,上天都不难。
随着新兴事物迅速发展,给人们的生活带来便利,特别是非常实用的共享汽车,迅速解决了市民们出行难问题。但近期,很多共享汽车公司却集中“倒闭”,用户遭遇押金难退:
途歌
2018年12月18日,途歌公司遭遇用户“登门拜访”, 这其中不仅有讨要押金的用户,还有途歌公司内部地勤人员和停车场员工。
Ofo
2018年12月17日,在ofo位于北京互联网金融中心的新总部,数百名用户排起长龙,登记退押金。这让本就处于风口浪尖上的ofo再次引发广大网友的关注。
巴哥出行
2018年10月,共享汽车平台“巴哥出行”疑似倒闭林达信,客服电话无法接通,客户押金难退,运营方面也出现很多问题乡野孽情 。
麻瓜出行
2018年5月惠博慈,共享汽车企业麻瓜出行发布公告,由于公司业务战略调整,麻瓜出行共享汽车于5月20日停止服务。
EZZY
2018年1月,因投入近500辆宝马i3而一度"名声大噪"的EZZY宣布解散后,用户追讨押金未果,员工苦等被拖欠工资。
友友用车
2017年3月左右,友友用车的几个办公地点人去楼空。这家号称拿过2000万美元投资的公司在一夜之间消失无踪。App无法使用、客服失联、用户押金难退。
遭遇困境,并不意味共享经济走向末路
很多人从以上共享汽车公司的困境中得出中国的共享经济已经结束的结论司徒俊文,这实际上犯了两个错误:其一是对概念理解不清;其二是以偏概全。
一、要分析共享经济是不是真的已经走向末路,首先需要厘清“共享经济”这个概念的内涵到底如何吕美乐。
什么是共享?人类一直就在共享,只是现在才提出了共享这个名词,Uber 、AirBnb等公司火了起来。从人性来说,人类有分享的欲望,而且历史上所有思想家和宗教家都在教导分享东宁记。从现实情况来说,鞠兴浩目前大多数国家社会资源严重过剩钟楚虹。而从技术上来说,互联网技术又让分享变得高效。
在投资界依旧时髦的“共享经济”一词王锐基,最早来源于欧美卢少慈,被滴滴赶出中国的Uber和正被国内外大量效仿的Airbnb,都是共享经济这种商业模式极为成功的践行者。
“共享经济”的一个经典例子就是俗称的“电钻原理”,在人工昂贵的美国白丝魔理沙,电钻几乎是每个家庭必备的东西,然而数据显示,每个电钻从买回家开始,平均使用总时长只有12-15分钟。因此,将自己拥有的闲置私人物品租出去,或者在有需要时向别人临时租用,是共享经济最原始的商业模型。因为,我们需要的只是墙上的一个洞,而非电钻。
从这个角度来说,所谓“共享经济”,就是提高已有的闲置物品的利用率。因此,从严格意义上讲共享汽车并不算是共享经济。这也是一些外媒宣称中国的共享汽车已经结束,并进而得出中国的共享经济也已经落幕的主要原因。而国内一些声音并没有对此做详细考察郭跳跳,便贸然宣称中国的共享经济已经结束,则体现了其对共享经济的概念理解不清,其结论自然也是不可靠的。
第二、以偏概全,即把共享汽车等同于中国的共享经济,这在逻辑上显然也是不成立的。
如果我们仍然采用上文所述的共享经济最原本的内涵,那么要看中国共享经济发展如何,至少也应该是以滴滴作为考察对象,毕竟滴滴的商业模式才是最接近共享经济的原始含义的。尽管滴滴也有不少负面新闻缠身,但从他目前的发展状况来看,还远没有出现明日黄花的迹象。
共享汽车公司的困境都不能证明共享汽车本行业的衰落,更遑论整个中国共享经济的结束了梦寐以求造句,毕竟,中国的共享经济远不止共享汽车行业周宴齐。共享经济领域发生的大变革,并不意味着其走向终结,而是意味着共享经济仍在前行,并会迎接更好的发展。
共享经济+社群经济=未来经济趋势

社群就是朋友圈镇天帝道,朋友圈就是移动互联网时代的社交商业平台禁闭情欲。人就是碎片化、个性化经济体财迷仙窍。人因为有了社群才能强大,就像一滴水只有融入大海才有改变世界的力量,人有了社群才能把个人优势和社群规模优势、资源优势结合起来,创造出新的财富和机遇夏美娜。微播江湖56
所谓社群经济,其实就是社群成员通过在社群中的连接和互动,建立信任,然后通过互惠互利的方式,共同创造经济价值。
未来3--5年内,能够产生巨大影响的是在消费领域。有社群消费,共享经济才能做到资源共享,然后利润共享,所以社群消费共享经济才是真正的共享经济。如果资源共享不能带来利益共享,就违背了共享的本质。
共享经济的本质是利益共享,是普惠大众,这是DD猫一直在做的事情。
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让财富无限循环
——DD猫

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